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運営管理令和3年度第34問

令和3年度 第34問 解説

問題文

トラック運送における共同輸配送に関する以下の【取組内容】と、取組前よりも改 善が期待される【生産性指標】の組み合わせとして、最も適切なものを下記の解答群 から選べ。 【取組内容】 ① 取組前には、荷主Aと荷主Bそれぞれの貨物を異なるトラックに積んでも、 両方のトラックに他の貨物を積載する余裕があったため、荷主Aと荷主Bの貨 物を同じトラックに積み合せることにした。 ② 取組前には、荷主Cの貨物を着地でトラックから降ろした後に帰り荷がな かったため、荷主Cの納品後に荷主Dの貨物を帰り荷として積載することにし た。 ③ 取組前には、荷主Eの貨物を積載したトラックが、発地X・着地Y間を宿泊 を伴いながら往復運行し、荷主Fの貨物を積載したトラックが、発地Y・着地 X間を宿泊を伴いながら往復運行していた。このため、両方のトラックが発着 地X・Y間の中間地点で出会い、互いの貨物を積み替えて宿泊を伴わずに輸送 することにした。ただし、トラック1台に乗車するドライバーは1人とする。 【生産性指標】 a 実働率(トラックの運行可能な時間に占める、走行や荷役、手待ちなど実際 に稼働した時間の割合) b 実車率(トラックの走行距離に占める、実際に貨物を積載して走行した距離 の割合) c 積載率(貨物を積載して走行するトラックの最大積載量に占める、実際に積 載した貨物の量の割合)

①とa ②とb ③とc
①とa ②とc ③とb
①とb ②とc ③とa
①とc ②とa ③とb
①とc ②とb ③とa正解

解説

正解はオ。①の積合せは複数荷主の貨物を同一トラックに積載→積載率(c)改善。②の帰り荷確保は空車走行距離を減らす→実車率(b)改善。③の中間積替えによりドライバーが宿泊なしで往復可能→実働率(a)改善(ドライバーの拘束時間削減により稼働できる時間が増える)。

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