運営管理令和5年度第33問
令和5年度 第33問 解説
問題文
輸送手段と輸送ネットワークの特徴に関する記述として、最も適切なものはどれ か。
ア鉄道貨物駅における着発線荷役（Ｅ＆Ｓ：Effective & Speedy）方式は、貨車を 架線のある着発線から架線のない荷役線に移動させてからコンテナを積み卸す荷 役方式である。
イトラック輸送の契約に関する「標準貨物自動車運送約款」では、運賃を積込みや 取卸しを含む運送の対価であると規定している。
ウ日本全体の二酸化炭素排出量は鉄道輸送よりもトラック輸送の方が多いが、輸 送トンキロ当たりの二酸化炭素排出量は鉄道輸送よりもトラック輸送の方が少な い。
エハブ・アンド・スポーク型の輸送ネットワークの特徴は、最終目的地まで直行 輸送することである。
オ複合一貫輸送の例として、トラックとRORO船を利用して陸路と海路を組み 合わせる輸送形態がある。正解
解説
輸送手段・輸送ネットワーク。オ正: 複合一貫輸送（インターモーダル輸送）の例として、トラック（陸路）とRORO船（ロールオン・ロールオフ船：車両が自走して積み込める船）を組み合わせる輸送形態がある。ア誤: E&S（着発線荷役）方式は着発線から荷役線に移動せず着発線でコンテナを積み卸す（荷役線への移動不要）。イ誤: 標準貨物自動車運送約款では積込・取卸は運賃に含まれない（別途付帯サービス料）。ウ誤: 輸送トンキロ当たりCO2排出量は鉄道が最も少なくトラックは多い（逆）。エ誤: ハブ・アンド・スポークは中継拠点（ハブ）経由型（直行輸送は点対点型）。よってオが正解。
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