技術経営
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プレミアムで見る製品アーキテクチャとは、どのようにして製品を構成部品に分割し、そこに品機能を配分し、それによって必要となる部品間のインターフェース(部品間で情報やエネルギーのやりとりが行われる部分)をいかに設計・調整するかに関する基本的な設計思想のことです。
簡単にいうと
パソコンみたいに、パーツを組み合わせて作る設計思想がモジュール型です。CPUやメモリをバラバラに買って組み立てられるのは、この考え方のおかげ!
モジュール化とは、全体システムを明確に定義されたインターフェースにより、相互調整が不要となるように下位システム(モジュール)に分解するという設計思想です。パソコンを例にすると、CPU、OS、ハードディスク、RAMといったパソコンの部品は、それぞれ別のメーカーが相互調整することなく開発・製造していますが、これは各メーカーが事前に定められた仕様に基づいてモジュール化した分業構造によって活動しているからです。
モジュールと機能の関係は基本的に1対1です。
具体例
パソコンの自作では、マザーボード・CPU・メモリ・グラフィックボードなどを異なるメーカーから購入しても、規格が統一されているため組み立てることができます。

モジュール型 vs インテグラル型アーキテクチャ
試験のポイント
簡単にいうと
自動車のように、すべての部品が互いに微妙に調整し合って1つの製品を作り上げる——これがインテグラル型(擦り合わせ型)です。
インテグラル型アーキテクチャとは、製品の機能が複数のコンポーネント(部品)にまたがって複雑に配分されており、コンポーネント間のインターフェースを事前に標準化されていないような製品設計思想のことです。モジュール型のアーキテクチャとは異なり、1つのコンポーネントに変更を加えると他のコンポーネントすべてに変更を加えなくてはなりません。
自動車は、タイヤ、サスペンション、シャシー、ボディ、エンジン、トランスミッションなど、すべての部品が相互に微妙に調整し合って、1つの製品システムとしてのパフォーマンス水準を達成しています。各部品の開発者は相互に緊密な連携を取る必要があります。
具体例
日本の自動車産業において、系列取引というクローズな取引関係が見られることがあるのは、自動車がインテグラル型であり、完成車メーカーと系列部品メーカー間で緊密な協力が必要となるからです。
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