生産方式

オーダエントリー方式

JISでは「生産工程において生産中の製品に顧客のオーダを引き当て、顧客の要求に応じて生産中の製品仕様を選択又は変更する生産方式」（JIS Z 8141-3207）と定義されています。乗用車の生産 で使われる言葉です。

なぜ自動車で必要になるのか

同じ車種でも、選べる項目は膨大です。エンジンの排気量、ターボチャージャーの有無、ギアの種類と段数、駆動方式、ボディカラー、オーディオ ── こうしたオプションの組み合わせで、1本の組立ラインから何種類もの製品が出てきます。

ここで難題が生じます。客の希望に合わせたいが、注文を受けてからラインに流していては納期が間に合いません。

どう解くか

答えは すでに流れているものを使う ことです。

部品の供給量という制約を抱えながら、短期間で市場の変化や個々の注文に合わせていく ── この仕組みがオーダエントリー方式です。

応える顧客ニーズは 製品仕様 です。

生産座席予約方式

JISでは「受注したオーダを顧客が要求する納期どおりに生産するため、製造設備の使用日程・資材の使用予定などに割り付けて生産する方式」（JIS Z 8141-3208）と定義されています。

座席にたとえる

名前のとおり、生産能力や生産期間を「座席」に見立てます。営業部門が、列車や飛行機の座席を押さえるのと同じ感覚で、顧客の希望する製品の出荷を予約していく わけです。

計画された生産座席のうち、客が求める納期の近くで空いている座席へ注文を割り当てる。これを 生産座席の予約 といいます。

この予約をコンピュータネットワーク経由で 客先からその場で行えれば、信頼できる完成時期や、重要なユニットの生産日程をその場で提示できます。

3部門をつなぐ道具でもある

製番管理方式

JISでは「製造命令書において、対象製品に関する全ての加工及び組立の指示書を準備し、同一の製造番号をそれぞれにつけて管理する方式」（JIS Z 8141-3212）と定義されています。

番号ですべてを串刺しにする

加工の指示書も組立の指示書も、すべてに同じ製番（製造番号）を振ります。そして部品の発注から製造工程、納入、品質管理に至るまで、あらゆる作業をその製番を軸に管理 します。

こうしておくと、どの製品にどの部品が使われ、いまどこまで進んでいるか を正確にたどれます。

モジュール生産方式

JISでは「複数種類の部品又はユニットのモジュールをあらかじめ生産しておき、受注後にモジュールの組合せによって多品種の製品を生産する方式」（JIS Z 8141-3205）と定義されています。

先に塊を作っておく

考え方は単純です。複数の部品を組み付けた「モジュール部品」を、注文が来る前に作っておく。そして受注後は、そのモジュールを組み合わせるだけ で最終製品を仕上げます。

部品を1点ずつ組み上げるのではなく、ある程度の塊まで進めた状態で待たせておく わけです。

何が得られるか

セル生産方式

1人、あるいは少人数の作業者が、組立の初めから終わりまでを受け持つ 方式です。屋台方式、1人で担当する場合は 一人屋台方式 とも呼ばれます。

ライン生産方式が「1人が1工程だけを繰り返す」のに対し、セル生産方式では 1人が多くの工程を通してこなします。

長所と短所